Hyperloop Alışkanlıklarımızı Değiştirecek

Görünmez Köprü Yapımı Başladı
Aralık 10, 2017
Paslanmaz Çelik Özellikleri
Aralık 10, 2017

Hyperloop Alışkanlıklarımızı Değiştirecek

Hyperloop Alışkanlıklarımızı Değiştirecek

Geleceğin arabasını, geleceğin güneş enerjisi sistemini, geleceğin elektronik ödeme sistemini veya geleceğin uzay yolculuğu sistemini tasarlamadığında, Elon Musk ulaşımın ‘beşinci modu’ üzerinde çalışıyor. Diğer yenilikleri gibi kendi sektöründe de devrim yaratabilir. Peki master planının temel unsuru nedir? Neden, çelik.

Azalan basınçlı çelik tüplerde ‘Trenler’ 1000 Km / s’den fazla sürüş yapar.İşte bu yüzden açık kaynaklı bir proje: Musk bu fikri ortaya attı, şimdi başkaları bunu bitirmek için. Bunu denemek ve yapmak için birçok şirket ortaya çıktı. Bunlardan bir tanesi HyperLoup Taşıma Teknolojileri (HTT) adı verilen kalabalık kaynaklı işbirliği organizasyonudur.

JumpStartFund tarafından 2014 yılında kurulan HTT, Los Angeles’tan (LA) ABD merkezli bir kalabalık şirketidir ve haftada en az 10 saat çalışarak günde işlerini koruyabilmeleri için eşitlik karşılığında yaklaşık 500 kişiden oluşur. LA’de mühendislik tasarımı ve inşaat devi AECOM da dahil olmak üzere şimdi 26 ülkede 45 ekip çalışıyor ve şimdi de projeye katkıda bulunan birkaç şirket var.

Tırmanan trenler

Tüm Hyperloop şirketleri ayrıntılarda farklılıklar gösterir ancak çekirdek fikir aynı kalır. Azalan basınçlı çelik tüplerde ‘Trenler’ 1000 Km / s’den fazla sürüş yapar. Tren vagonları, hava yastığına havalanan basınçlı kapsül bölmeleridir. Musk, önünden arka tarafa yüksek basınçlı havayı aktaran gövdenin ön tarafında elektrikli bir hava sıkışması öngörüyor – aslında düşük basınçlı ortamı yaratan bir hava pompası. Tesla teknolojisinden çekilen pillerle güçlendirilecekti.

Harici doğrusal indüksiyon motorları hem kapsülü hızlandırır hem de yol boyunca yeniden açılma sağlayabilir; Yaklaşık 70 milte bir, Musk ya da boru uzunluğunun yaklaşık% 1’i “yani pahalı değildir” diyor.

Tren vagonları, hava yastığına havalanan basınçlı kapsül bölmeleridir.

HTT’nin çözümü daha da ileri gider. Maglev gibi aktif manyetik havadan daha ucuz ve daha güvenli olduğunu iddia eden pasif manyetik leviteyi kullanıyor. Bu öne doğru hareket, bir Halbach dizisinde düzenlenmiş daimi mıknatıslardaki manyetik alanları indükler ve bu da baklası yaklaşık 20mph’den kaldırır. Yüksek hıza ulaşmak için daha az itme enerjisine ihtiyaç duyulmaktadır. Kaputu yavaşlatmak için mi? İtki kuvvetini tersine çevirin. Çelik boru içindeki hafif bir palet bir güç kaynağı gerektirmez.

Bu, HTT’nin havaya kaldırma sisteminin diğer çözümlerden daha ucuz olduğu anlamına geliyor. Güzergah boyunca az sayıda enerji santrali gereklidir, bu da inşaat maliyetlerini düşürecektir (ve planlama engellerini aşmak biraz daha kolaylaşır). Bu da daha güvenlidir. Yerden havalandırma hareket yoluyla gerçekleştiğinden, güçlerdeki bir kesinti, topun hızını kaybedinceye kadar topallamaya devam ettiğini ve durma noktasına yaklaştıklarında toprağa süzülüp durduğunu görürdü.

Hyperloop, benzer mesafedeki yüksek hızlı demiryolu projelerinden daha ucuz olabilir.

Tüp içinde

Çelik borunun kendisi projenin en pahalı kısmıdır. Musk, fütüristik olmasına rağmen içinde yer alan teknolojinin göreceli olarak makul olduğunu söylüyor. Ancak yüzlerce yüz germe kapasiteli, yüzeyden mamul bir çelik tüpün büyütülmesi milyonlar yerine milyarlarca dolara mal olacaktı. Benzer bir mesafedeki normal hızlı hızlı demiryolu projelerinden bile bu daha ucuz olmasına rağmen, Bu, Hyperloop’un bir diğer çağrısı.

Çelik tüplere, pencerelere bakmaksızın, biraz sıkıcı olmak için seyahat etmez miydiniz? Evet: Avrupa’nın en büyük demiryolu operatörü Alman devi Deutsche Bahn ile HTT arasında başka bir işbirliği girin. İki organizasyon, artırılmış gerçeklik pencereleri de dahil olmak üzere yeni teknolojiler yaratan ‘İnovasyon Treni’ adlı bir projede çalışıyor. Şirket tamamen fütüristik bir demiryolu deneyimi yaratmak konusunda ciddidir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

seven − 1 =

Web Yazılım